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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】過去十屆中國女子公開賽(Hyundai China Ladies Open),冠軍全由韓國選手贏走,不過最近打出四戰三勝氣勢的中國一姐馮珊珊,試圖在離廣州老家不遠的Lion Lake Country Club(獅子湖鄉村俱樂部)終結這股「韓流」現象。

現年二十七歲的馮珊珊,前半年表現並不出色,不過里約奧運銅牌後判若兩人,先是The Evian Championship(愛維養錦標賽)名列第四,接著連續五場亞洲系列賽全都是名列前四,包括Sime Darby LPGA Malaysia(馬來西亞女子賽)和TOTO Japan Classic(日本菁英賽)的連勝之作,上週更完成Omega Dubai Ladies Masters(杜拜女子名人賽)的三連霸業。

加上五月中在上海所衛冕的Buick Championship(別克錦標賽),馮珊珊今年共拿下四勝,世界排名也高居第四,不過相較於2012年贏得三場日巡賽和兩場歐巡賽,並在Wegmans LPGA Championship(LPGA錦標賽)勇奪生涯首座LPGA冠軍,這樣的成績顯然還不夠好。

然而,如果本週能在家鄉父老面前贏得中國女子公開賽,或許情況就不一樣了,她在賽前說道:「贏得這一場比賽肯定是錦上添花,我別的巡迴賽已經贏過幾次,可我還沒有贏過韓巡。另外你知道,這是咱們中國的公開賽,可是迄今為止,都還沒有一個中國的冠軍。」

中國女子公開賽創立於2006年,是中國持續時間最長的職業女子高爾夫賽事,不過由於也是韓巡賽的共站行程,每年都只能看著實力堅強的對手抱走獎盃,但馮珊珊相信今年中國選手的機會很好,像是成功考上日巡賽的石昱婷,而馮思敏也獲得明年LPGA的種子權。

「中國選手的陣容很強!」馮珊珊說道:「我最近的狀態不錯,思敏、婷婷的狀態也特別好。馮思敏最近在美巡上獲得了好幾個不錯的名次,而石昱婷考上了女子日巡全卡,雖然韓國選手的實力還是很強,但是我想我們還是可以一拼的。」

這場總獎金五十五萬美元的國家公開賽,同時扮演2017年的韓巡賽開幕戰,韓國選手由世界第七,2013年封后的Ha Na Jang(張荷娜)領軍,而世界排名二十五的金孝周(Kim Hyo-Joo)則要挑戰自2012和2014年後的另一勝,另外三位五十大高手是為四十名的裴善雨(Bae Seon-Woo)、四十二的金旼宣(Kim Min-Sun)和四十七的金楷林(Kim Hae-Rym)。

我國也有多位選手參賽,包括月初在LPGA資格考並列第六的程思嘉、上個月贏得北京明珠秋季挑戰賽的蔡欣儒,以及林子麒、余珮琳、陳宇茹、郭艾榛、葉欣寧、黃靖和旅美大學業餘選手彭婕。

民主進步黨籍立法委員余宛如今天表示,現行法規定自行車不能載人及加裝兒童座椅,希望修法讓親子共乘合法化;交通部說,初步草案放寬七歲以下且體重廿公斤以下兒童。

余宛如上午與立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委趙天麟在立法院舉行記者會表示,依道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則,自行車不得附載坐人或加裝兒童座椅載幼童,違者可處新台幣三○○元以上六○○元以下罰鍰,從民國五十七年修訂至今未調整,希望交通部盡快提修法,推動親子共乘友善安全空間。

蔡其昌說,鄉下許多家長會騎腳踏車載小孩,如果違法,家長會將兒童放在機車腳踏板,反而更危險。台灣是腳踏車王國,未來應訂親子腳踏車安全標準,讓業者設計、製造出安全漂亮腳踏車,也能保護環境。

趙天麟表示,美國、澳洲與日本等,小孩都能上腳踏車被大人乘載,在台灣卻違法,違反潮流。兒童座椅應列為經濟部標準檢驗局檢驗項目,唯有開放納管,才能讓親子共乘常態合法化,相對落伍的法律應修正。

交通部路政司副司長張舜清說,經幾次協調會,將有規範,騎乘者對自行車要有基本操縱能力,年齡要在十八歲以上,附載兒童也會必要限制,初步規範規劃是七歲以下、廿公斤以下。

內政部警政署交通組副組長江益義說,自行車載人屬可勸導自助旅行項目,自一○一年至今僅開罰廿幾件,未來會配合交通部執法;標檢局副局長莊素琴說,兒童安全座椅已參酌歐洲聯盟標準在起草、徵求意見中,預計明年上半年盡量完成國家標準公告,後續與路政司進一步討論細節、技術與安全考量。

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